Les roulements peuvent être classés de différentes manières et en fonction de la logique centrale du "mode de friction" et de la "direction de force" dans les scénarios d'application d'ingénierie réels Les trois types les plus élémentaires et les plus utilisés peuvent être résumés qui sont des roulements roulants et des roulements de poussée avec des détails comme suit:
I. Roulements roulants
1. Définition et caractéristiques de base
Les roulements roulants sont un type de roulement qui s'appuie sur le mouvement de roulement des éléments de roulement internes (tels que les balles et les rouleaux) pour réaliser la rotation de la tige et leur fonction centrale est de convertir la friction coulissante entre l'arbre et le roulement en frottement roulant. Ils peuvent être divisés en "roulements de roulement radiaux" (transport des charges radiales) et "roulements de roulement de contact angulaire" (transportant des charges radiales et axiales) en fonction de la direction de la force et ils sont actuellement le type de roulement le plus utilisé dans le champ industriel.
2. Structure et matériaux
Les composants centraux des roulements de roulement comprennent l'anneau intérieur (en montant étroitement sur l'arbre) L'anneau extérieur (ajusté le boîtier de roulement) des éléments de roulement (principalement en formes telles que les rouleaux à bilmers cylindriques - Incluez un couvercle de joint / poussière. Les éléments de roulement et les anneaux intérieurs et externes des roulements roulants doivent être usinés avec une précision extrêmement élevée avec une erreur de rondeur de course de race de moins ou égal à 0,001 mm une rugosité de surface RA de moins ou égale à 0,1 μm et le dégagement radial strictement contrôlé à moins de 0,01-0,05 mm.
3. Applications
Les roulements roulants conviennent au milieu - à - high - vitesse moyenne - à - Light - Load et High - Spindles de rotation de précision (5-20,1000 RPM) Transmissions Pompes à eau et ventilateurs avec des modèles typiques, y compris les roulements à billes de rainure profonde (pour la charge radiale pure) et les roulements à rouleaux effilés (pour les charges radiales et axiales).
Ii Roulements coulissants
1. Définition et caractéristiques de base
Les roulements coulissants réalisent la rotation par la friction coulissante entre le journal d'arbre (partie rotative de l'arbre) et la bague de roulement (partie fixe) sans éléments de roulement et ils sont classés par la direction de force dans des "roulements radiaux" (transport des charges radiales) et des "roulements de poussée" (transport des charges axiales). Ils ont une structure simple et une forte résistance d'impact, ce qui les rend adaptés aux applications de chargement faibles - -.
2. Structure et matériaux
Les composants centraux des roulements coulissants sont constitués d'un boîtier de roulement (en fonte ou en acier foncé) et d'une bague de roulement (encadré ou jeté dans le boîtier de roulement avec des matériaux sélectionnés en fonction des conditions de fonctionnement telles que Babbitt Alloy pour les applications de chargement faibles pour les applications de chargement pour les applications de chargement et les applications de vitesse pour les applications de vitesse et de moteur {2} Les applications résistantes à la corrosion -) et certains modèles incluent une rainure / trou d'huile pour l'injection d'huile lubrifiante. La garde entre le journal d'arbre et la bague de roulement des roulements coulissantes doit être contrôlée avec précision généralement 0,001-0,002 fois le diamètre du journal d'arbre (par exemple, 0,05-0,1 mm pour un journal d'arbre de 50 mm) et des processus de grattage et de broyage sont nécessaires pour assurer un ajustement précis.
3. Scénarios d'application
Les roulements coulissants conviennent à la faible - Speed Heavy - Large et impact - Équipements de vibration tels que les rouleaux de rouleaux (50-500 tr / min) Les arbres principaux de la turbine (100-300 RPM) Turbines à vapeur à vapeur de grandes générateurs et les concasseurs peuvent cousser les chocs de lubrification du film de pétrole lubriques pour prolonger la durée de vie du film d'huile.
Iii. Roulements de poussée
1. Définition et caractéristiques de base
Les roulements de poussée sont un type de roulement spécialement conçu pour supporter des charges axiales (charges parallèles à la ligne médiane de l'arbre telles que la poussée axiale de l'arbre et la pression axiale de l'équipement) et ils peuvent être classés par mécanisme de frottement dans des "roulements de roulement de poussée" et des "roulements coulissants de la poussée". Ils sont généralement utilisés en conjonction avec des roulements radiaux pour porter conjointement les charges radiales et axiales de l'arbre.
2. Structure et matériaux
Les roulements de roulement de poussée se composent d'un anneau de verrouillage (ajustement d'interférence avec l'arbre) Un anneau lâche (fixé au boîtier de roulement) des éléments de roulement (boules de poussée des rouleaux de poussée) et une cage de retenue où les éléments de roulement sont disposés dans un anneau et ne peuvent supporter que des charges axiales mais pas des charges radiales. Les roulements coulissants de la poussée sont constitués d'une bague de poussée (en contact avec l'arbre principalement en alliage Babbitt ou en alliage de cuivre) et un boîtier de roulement et ils sont similaires en structure aux roulements de glissement radial reposant sur un film d'huile lubrifiant pour réduire le frottement glissant et être capable de supporter des charges axiales plus importantes.
3. Applications
Les roulements de roulement de poussée conviennent à un moyen - à - élevé - et aux scénarios de charge axiale modérés tels que les embrayages automobiles positionnement axial des broches de l'outil de machine et l'équilibre de la force axiale dans les pompes centrifugales. Les roulements coulissants de la poussée conviennent à une vitesse faible - et à des scénarios de charge axiaux élevés - tels que le support axial pour les grandes turbines hydroélectriques et les turbines à vapeur et le positionnement axial dans les rouleaux.